Kort fortalt
Med tre faser og 16 A giver en ladeboks 11 kW, med én fase ca. 3,7 kW, og selv det lader ca. 150 km på en nat på otte timer. Valget afhænger af eltavlen, din kørsel, afstanden fra tavlen til bilen og om huset har solceller. En ladeboks lader ikke hurtigere, end bilens egen lader tillader, og Wattguiden rangerer ikke mærker.
Priser gennemgået 23.10.2026
Vælg en ladestander til elbilen hjemme efter fire ting: hvor mange faser eltavlen har, hvor langt du kører, hvor langt bilen holder fra tavlen, og om huset har solceller. Tre faser ved 16 A giver 11 kW, én fase ca. 3,7 kW, og selv den laveste effekt lader ca. 150 km på en nat. En ladeboks kaldes også en ladestander.
Hvor hurtigt lader en ladeboks på én og tre faser?
| Eltavle | Effekt | 100 km tager | Lader på 8 timer |
|---|---|---|---|
| Én fase, 16 A | ca. 3,7 kW | ca. 5 timer | ca. 150 km |
| Tre faser, 16 A | 11 kW | ca. 2 timer | ca. 440 km, hvis batteriet kan tage det |
| Tre faser, 32 A | 22 kW | ca. 1 time | begrænset af bilens egen lader |
Sådan er det regnet
Effekten er regnet fra spænding og strømstyrke: 230 volt gange 16 A er 3,7 kW på én fase, og 400 volt gange 16 A gange kvadratroden af 3 er 11 kW på tre faser. En elbil bruger 20 kWh pr. 100 km (OK). 20 kWh delt med 3,7 kW er 5,4 timer; 8 timer gange 3,7 kW er 29,6 kWh eller ca. 150 km, og 8 timer gange 11 kW er 88 kWh eller ca. 440 km. Ladetab og bilens egen begrænsning er ikke med.
Opdateret 22.09.2026 · OK, elbilens forbrug pr. km
Bilen bestemmer også. go'energi skriver om Zaptec Go, der kan lade med op til 22 kW: "Mange elbiler kan eksempelvis lade med maksimalt 11 kW på vekselstrøm derhjemme." En boks på 22 kW lader ikke hurtigere, end bilens egen lader tillader.
Hvor mange faser skal eltavlen have til en ladeboks?
Clever skriver, at boksen "kræver 16 ampere og tre faser for at kunne levere 11 kW". Har tavlen kun én fase, lader du med ca. 3,7 kW.
40 km om dagen er ca. 8 kWh, som 3,7 kW lader på lidt over to timer. Først over ca. 150 km om dagen rækker én fase ikke på en nat på otte timer, og så er tre faser værd at betale for.
Hvad betyder afstanden fra eltavlen til ladeboksen?
Standardinstallationen dækker 15 til 20 meter kabel, afhængigt af udbyderen. Holder bilen længere væk, eller skal der graves til en carport, koster det ekstra, og OK oplyser gravearbejde til typisk 900 kr. pr. meter. Mål afstanden, før du vælger boks, og læs mere på installation af ladeboks.
Skal boksen sidde udendørs, så spørg om kapslingsklassen. go'energi skriver om Zaptec Go: "Boksen er IP54-godkendt".
Hvilken ladeboks passer, når huset har solceller?
Med solceller skal du spørge, om ladeboksen kan lade efter solcellernes overskud, og om det kræver et abonnement. Zapp skriver, at "alle elbiler kræver minimum 6 ampere for at kunne starte en opladning", hvilket er ca. 4 kW på tre faser. Se regnestykket på ladeboks og solceller.
Er egen ladeboks eller abonnement billigst?
Egen ladeboks koster mindre end et abonnement op til ca. 37.000 km om året i vores regnestykke, når 10 % lades ude. Se tallene og sæt dine egne ind på ladeboks uden abonnement.
Hvilket ladeboksmærke skal jeg vælge?
Wattguiden sammenligner ikke mærker. Vi har ikke fundet en dansk, offentlig måling af ladebokse, som vi kan rangere efter, og en rangering uden målte kriterier ville være et gæt. Bed om effekt, antal faser, kapslingsklasse, app og om styringen virker uden abonnement, og sammenlign tilbuddene på de fem punkter.
Næste skridt
ReklamelinkDu lander i Zapps webshop. Du kan købe boksen med eller uden installation.
Gå videre med de guider, tallene på denne side bygger på.
Vi får betaling, hvis du køber. Det ændrer ikke tallene. Sådan tjener vi penge.
Kilder og metode
- Clever: Installationsproces, hentet 23.10.2026
- go'energi: Zaptec Go, hentet 23.10.2026
- OK: Hvor mange kWh bruger en elbil pr. km?, hentet 22.09.2026
- OK: Standardinstallation, OK Ladepakke (pdf), hentet 09.06.2026
- OK: Ladeboks hjemme, hentet 23.10.2026
- Zapp (NRGi): Solceller og elbil, hentet 23.10.2026
Sådan finder, daterer og retter vi tallene: vores metode og redaktionelle politik.
Reklamelinks på denne side. Sådan tjener vi penge
Jakob Bach Kvistborg
Ejer og redaktionelt ansvarlig · CVR 46787706
Tallene kommer fra offentlige kilder og fra det, udbyderne selv skriver, og hvert tal står med dato og link. Jeg har ikke testet noget udstyr, og jeg indhenter ikke tilbud for dig. Finder du en fejl, retter jeg den og skriver rettelsen ind på siden.